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Como bien sabemos, desde 1997 a 2011 distintas empresas dedicadas a la fabricación de camiones (Man, Daimler, Iveco, Volvo/Renault, Daf…) realizaron una serie de prácticas concertadas basadas en la fijación y aumento de los precios de los camiones de entre 6 y 16 toneladas en todo el territorio europeo, que contrariaban el Derecho de la Competencia de la Unión Europea.



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